Pandangan Sudut Rendah Pesawat Terbang di Langit MendungKredit: Getty Images / EyeEm — Getty Images / EyeEmTidak ada yang mempunyai pengetahuan lebih dalam mengenai penerbangan daripada pekerja syarikat penerbangan.
Untuk menggali 14 fakta yang kurang terkenal mengenai penerbangan, Business Insider meninjau lebih daripada 80 pekerja syarikat penerbangan termasuk pramugari, ejen gerbang, ejen tiket, dan perwakilan perkhidmatan pelanggan lapangan terbang lain dan menjelajahi web termasuk Reddit dan Quora untuk lebih banyak lagi.
Sama ada anda mahukan perkhidmatan yang lebih penuh perhatian atau untuk mengelakkan anda memulakan penerbangan anda, baca terus bahagian dalam:
Anda tidak dapat membuka pintu secara fizikal di pertengahan penerbangan - walaupun mencuba boleh membuat anda ditendang dari pesawat
Annette Long, seorang pramugari dengan pengalaman 13 tahun, memberitahu Business Insider bahawa, walaupun membuka pintu di pertengahan penerbangan tidak mungkin dilakukan, mencubanya tetap akan membuat anda menghadapi masalah. Sebagai kami telah melihat dalam kejadian sebelumnya , penumpang yang cuba melakukan lompatan ketika pesawat berada di udara biasanya akan berhenti di pertengahan penerbangan dan di gari sebaik sahaja pesawat mendarat. Dalam beberapa kes, juruterbang akan melakukan pendaratan kecemasan untuk mengeluarkan penumpang dari penerbangan.
'Saya tidak membuat keputusan itu,' kata Long. 'Saya menyampaikan maklumat itu ke kokpit dan ketua pramugari, dan mereka membuat keputusan mengenai sama ada kita akan mendarat atau meminta seseorang turun dari pesawat.
'Sebilangan besar juruterbang mengatakan kepada kami,' Sekiranya anda mempunyai masalah dengan mereka, saya & # 39; mempunyai masalah dengan mereka & & apos; dan mereka akan menyokong kami 100%, 'kata Long.
Kapal terbang tidak sebersih mungkin kelihatan
Seperti yang dilaporkan oleh Business Insider sebelum ini , ahli mikrobiologi mendapati jadual dulang merupakan permukaan yang paling tidak bersih pada kapal terbang.
Sebagai seorang pramugari menulis di Reddit , orang menukar bayi & apos; lampin di atas meja dulang mereka sepanjang masa. Dan kemudian, tidak setiap meja dulang dibersihkan di antara setiap penerbangan.
Apa lagi, 'ingat, mereka menggunakan kain untuk memulakan baris pertama, dan ketika mereka berakhir di baris 35, kain itu telah menghapus banyak jadual,' kata Long.
Penulis pramugari di Reddit juga mengatakan bahawa banyak insiden tidak bersih berlaku di dalam pesawat yang jarang dilihat atau dipertimbangkan oleh penumpang, seperti kemalangan di tandas atau tempat duduk penumpang. 'Maklum saja, apabila anda pergi ke bilik mandi dan anda berkaki ayam atau anda berada di kaus kaki anda, itu bukan air di lantai,' kata Long.
'Ini bukan persekitaran paling bersih,' katanya.
Anda boleh membawa e-cigs anda, tetapi pesawat tidak akan berlepas dengan Samsung Galaxy Note 7 di dalamnya
Beberapa barang yang meletup telah dilarang dari kapal terbang dalam beberapa tahun kebelakangan, walaupun ada yang tidak meletup secara keseluruhan.
Mac lalu, penerbangan Delta Air Lines ditangguhkan di Lapangan Terbang Antarabangsa Hartsfield-Jackson Atlanta setelah e-rokok milik seorang penumpang dinyalakan dalam penerbangan.
Tetapi semasa bateri ion litium dalam e-rokok telah menunjukkan kecenderungan untuk menyala jika ia rosak, peranti merokok elektronik mudah alih yang menggunakan bateri adalah dibenarkan di pesawat selagi tidak diperiksa atau digunakan.
Galaxy Note 7 anda yang meletup, bagaimanapun, adalah cerita yang berbeza. Peranti telefon pintar ini dilarang sama sekali oleh Jabatan Perhubungan dari pengangkutan udara ke, dari, atau di AS.
Anda semestinya mengelakkan air
Sebagai tindak balas kepada soalan Quora ' Apakah perkara pelik yang dilihat oleh pramugari dalam tugas mereka? 'bekas pramugari Heather Wilde mengatakan antara yang paling aneh adalah orang yang membuat sup menggunakan air syarikat penerbangan. 'Lelaki, saluran air tidak pernah dibersihkan - pernah,' katanya.
'Pramugari tidak akan minum air panas di dalam pesawat. Mereka tidak akan minum kopi biasa, dan mereka tidak akan minum teh biasa, ' seorang lagi pramugari memberitahu Business Insider .
EPA mendapati bahawa satu dari setiap lapan pesawat gagal dalam piawaian agensi keselamatan keselamatan air dan 15% sistem air pesawat yang diuji mengandungi bakteria berbahaya, Laporan Business Insider .
Pramugari tidak dibayar sehingga kapal terbang berlepas
Pramugari memberitahu Business Insider bahawa mereka hanya dibayar untuk waktu penerbangan, bukan untuk menaiki kapal terbang atau menaiki kapal terbang. 'Jadi, sebagai contoh, hari tugas anda sebenarnya mungkin 12 jam, tetapi anda hanya dibayar selama enam jam bekerja,' kata seorang pramugari.
Ini bermaksud pekerjaan tidak selalunya paling menguntungkan.
'Ketika saya mula terbang untuk kali kedua, 10 tahun yang lalu, saya memenuhi syarat untuk setem makanan,' Madeleine Doyle, seorang pramugari veteran 20 tahun yang telah menjalani dua tugas selama 10 tahun dalam perjalanan ke laluan antarabangsa dan domestik, memberitahu Thrillist .
'Gaji permulaan adalah tidak masuk akal. Anak-anak baru yang bermula hari ini rosak dan tinggal 24 orang ke sebuah apartmen, '' kata Doyle.
Apatah lagi, pramugari & apos; kesatuan pekerja tidak akan melindungi mereka sekiranya mereka cedera ketika cuba mengangkat beg anda ke tong sampah. Dan kerana kehabisan kerja dan kehabisan wang jika tidak menyenangkan mana-mana pihak, anda tidak boleh mengharapkan pramugari mengambil risiko itu untuk anda.
Anda mempunyai peluang yang lebih baik untuk mengelakkan kelewatan jika anda terbang pada awal hari
Seorang bekas ejen perkhidmatan pelanggan lapangan terbang Travis O & apos; Neal menulis di Quora , 'Sebagai peraturan umum, di kemudian hari perjalanan anda, semakin besar kemungkinan anda mengalami kelewatan.'
Pramugari meminta anda membuka warna dengan alasan
'' Menurut latihan saya, warna keluar kecemasan harus dinaikkan kerana pramugari diminta menilai keadaan di luar sebelum mereka membuka pintu. Sekiranya ada api, air dalam, atau batu di luar pintu keluar, itu akan menjadikan kita tidak selamat untuk melaluinya, dan pramugari harus membuat penentuan itu dengan cepat, '' kata Long.
Daftar masuk terakhir disertakan dengan keuntungan
Ejen jalan dan gerbang Thomas Lo Sciuto menulis Quora bahawa pilihan terbaik anda untuk mendapatkan bagasi yang anda periksa dari tuntutan bagasi terlebih dahulu adalah menjadi salah seorang penumpang terakhir yang memeriksa beg anda.
Dia menulis:
'Beg akan selalu dimuat dari depan ke belakang di troli beg kerana berat lebih banyak di dalam gerobak ke depan untuk kestabilan ketika memandu, dan jika anda memuatkannya kembali ke depan, anda tidak dapat menjamin bahawa troli depan akan dimuat sepenuhnya.
Oleh itu, jika anda mendaftar masuk terakhir, beg anda akan berada di troli beg terakhir, yang akan menjadikannya beg terakhir di pesawat dan yang pertama dari pesawat di destinasi anda. Sekiranya mereka adalah yang pertama di luar pesawat, kemungkinan besar mereka yang pertama di bagasi beg, dan kemudian yang pertama dimuat semasa tuntutan bagasi. '
'Cara terbaik untuk memastikan beg anda sampai paling cepat adalah dengan bertanya kepada ejen kaunter dengan baik jika mereka akan membiarkan anda memeriksa beg anda. Kelemahan kaedah itu ialah anda tidak akan dapat mengemas cecair atau barang lain yang tidak boleh masuk ke dalam beg pembawa kerana anda perlu membawa beg itu melalui pusat pemeriksaan keselamatan dan pintu pagar. '
Anda tidak dibenarkan untuk BYOB
'Beberapa orang akan pergi ke kedai minuman keras tempatan dan membawa botol mini minuman keras mereka di pesawat,' kata Long. 'Kami selalu tahu siapa anda; kita selalu menemuinya.
'Anda tidak boleh melayani diri sendiri,' jelasnya. 'Kami perlu tahu berapa banyak yang anda harus minum sehingga kami tidak mengawasi anda, kerana semakin tinggi anda terbang dan semakin lama anda pergi, semakin banyak alkohol mempengaruhi otak anda.'
Anda boleh mengeluarkan puluhan ribu dolar jika menggunakan slaid kecemasan
Pada tahun 2014, seorang penumpang dengan pesawat China Eastern Airlines yang mengatakan bahawa dia ingin 'turun dari pesawat lebih cepat' menggunakan slaid kecemasan setelah pesawat mendarat di Lapangan Terbang Antarabangsa Sanya Phoenix. Kejadian itu menyebabkan pesawat tersebut ditangguhkan selama dua jam dan dilaporkan mengalami kerosakan sekitar $ 16,000.
April lalu, seorang pramugari United Airlines menarik aksi yang sama , berharga syarikat penerbangan antara $ 6,000 dan $ 12,000 hanya untuk memasukkan semula slaid yang tidak rosak ke dalam kontena.
Anda mungkin perlu duduk di dekat orang mati dalam penerbangan anda
Long mengatakan bahawa tidak ada yang secara rasmi 'mati & apos; dalam penerbangan - 'kami tidak mengucapkannya,' jelasnya - itu berlaku sebaik sahaja pesawat mendarat. Tetapi ini tidak bermaksud tindakan lebih lanjut diambil sekiranya tidak ada yang perlu dilakukan secara perubatan.
Long berkata, walaupun untungnya dia tidak pernah berada dalam situasi itu, jika penumpang mati semasa penerbangan, dia mungkin akan meletakkan mereka di tempat duduk mereka. 'Saya mungkin akan meletakkan selimut ke atas orang itu sehingga tidak menjadi sesuatu yang boleh dilihat. Anda ingin menjaga maruah dan rasa hormat kepada seseorang yang meninggal dunia. Anda tidak mahu ada orang yang memandangnya. Itu akan sangat menyedihkan, '' katanya.
Ternyata tidak ada peraturan yang sesuai untuk semua perkara mengenai apa yang harus dilakukan dengan penumpang yang meninggal dunia. Menurut Quartz , Persatuan Pengangkutan Udara Antarabangsa, yang mewakili sebahagian besar syarikat penerbangan dunia, menasihati kru penerbangan untuk memindahkan penumpang yang meninggal dunia ke tempat duduk dengan beberapa rakan pelancong berdekatan. Sekiranya ini tidak mungkin, kru penerbangan mungkin meletakkan si mati di dapur atau memindahkan penumpang ke kelas pertama. Atau, dalam kes yang jarang terjadi ada di pesawat, kru boleh menempatkan si mati di sebuah petak yang disebut sebagai 'almari mayat.' Sekiranya tidak ada tempat duduk, si mati kemungkinan akan ditinggalkan di tempat duduk mereka.
Masih ada kod pakaian di beberapa pesawat
Sama ada anda terbang kelas satu atau ekonomi di syarikat penerbangan tertentu seperti United, American, dan Talian Udara Delta , terdapat beberapa kod pakaian tulang kosong. Contohnya, kasut. Anda mesti memakai beberapa.
The New York Times juga melaporkan bahawa United tidak memandang baik kepada mereka yang 'tidak berpakaian dengan betul', sementara Amerika boleh melarang penumpang 'berpakaian dengan cara yang akan menyebabkan ketidakselesaan atau kesalahan kepada penumpang lain.'
Dan sekiranya anda ingin mendapatkan peningkatan ke kelas pertama, sementara pertimbangan lain seperti status flyer kerap akan dibuat terlebih dahulu, ia tetap merupakan idea yang bagus untuk kelihatan terhormat. Sebagai seorang pramugari dengan pengalaman tiga tahun memberitahu Business Insider:
'Saya rasa sangat bagus kita tidak perlu melakukan perjalanan dengan pakaian dan kasut tumit tinggi lagi. Anda boleh selesa. Tetapi anda juga boleh berkelas dan selesa. Periksa peraturan syarikat penerbangan anda - kadangkala masih ada kod berpakaian di kelas satu dan, siapa tahu, mungkin, keajaiban hari ini, anda akan mendapat peningkatan yang murah ke kelas satu. Selesa, tetapi jika anda tidak boleh memakai baju tidur, itu bagus. '
Beberapa pramugari boleh menggunakan taser pada penumpang
Baru-baru ini, Korean Air 'melonggarkan' dasar penggunaannya untuk taser yang berada di dalam pesawatnya, CNN melaporkan .
'Kami telah memutuskan untuk memperbaiki keadaan dan prosedur kami menggunakan senjata Taser untuk mengatasi tindakan ganas dan gangguan di kapal dengan cara yang cepat dan efisien,' tulis Korean Air dalam satu kenyataan kepada Reuters .
Sebagai Wartawan pengangkutan Business Insider Ben Zhang melaporkan , tidak jelas bagaimana syarikat penerbangan akan melaksanakan prosedur baru atau kapan ia akan berkuatkuasa.
Walau bagaimanapun, menurut Reuters , sebelum kemas kini ini, peralatan tersebut hanya boleh digunakan dalam situasi di mana nyawa penumpang dan anak kapal berada dalam bahaya atau jika keselamatan penerbangan terancam.
Dasar ini dirancang untuk memberi kru kabin lebih banyak kelonggaran dalam keputusan menggunakan taser, Zhang melaporkan .
Perubahan polisi berlaku satu minggu selepas itu Korean Air mengecam kritikan kerana menangani penumpang yang tidak teratur dalam penerbangan dari Hanoi, Vietnam ke Seoul.
Pada 20 Disember, bintang pop 80-an Richard Marx melangkah untuk membantu kru kabin Korean Air menumpaskan penumpang yang agresif secara fizikal. Dihidupkan Twitter , Marx mengkritik anak kapal kerana 'tidak lengkap untuk menangani keadaan.' Dalam catatan Instagram, Isteri Marx, bekas MTV VJ Daisy Fuentes , yang juga dalam penerbangan, menuduh pramugari Korean Air tidak tahu bagaimana menggunakan taser dan tali di dalam pesawat.
Perkhidmatan lebih baik di bahagian belakang pesawat
Sebagai Annie Kingston, pramugari selama empat tahun, menulis untuk Oyster :
'Walaupun kebanyakan penumpang cenderung memilih tempat duduk yang berada di bahagian depan pesawat sehingga mereka dapat turun dahulu dan mempunyai peluang lebih baik untuk mendapatkan pilihan makanan pilihan mereka, pramugari tahu bahawa jika anda duduk di belakang, anda akan menerima perkhidmatan yang paling penuh perhatian.
Sebabnya mudah: Kami tidak mahu menanggapi loceng panggilan dari depan pesawat kerana menjawab satu bermaksud berpotensi memamerkan barang apa saja yang diminta oleh penumpang kepada orang lain sepanjang perjalanan. Ini boleh menyebabkan masalah kerana pesawat sering tidak memiliki cukup vodka, bantal, penutup telinga, dan sikat gigi, atau masa dalam penerbangan yang lebih pendek untuk menyimpang dari jadual perkhidmatan.
'Bagi penumpang yang duduk di bahagian belakang pesawat, bagaimanapun, jauh lebih mudah untuk memasukkan botol wain mini kedua itu.'
Ini artikel asalnya muncul pada PerniagaanInsider.com
Kisah Ini Asalnya Muncul Pada Masa