Tayar Kapal TerbangKredit: Jonathon Davison / EyeEm / Getty ImagesApabila kapal terbang menghentam landasan dengan selamat setelah penerbangan panjang, beberapa orang memuji juruterbang pesawat, tetapi kebanyakan orang tidak memikirkan kedua tayar pesawat.
Wired melihat dari dekat di sains di belakang kapal terbang tayar, dan fakta bahawa mereka dapat mendarat tanpa muncul — berulang kali — mungkin patut diberi tepukan.
Setiap tayar direka untuk menahan beban berat yang luar biasa — 38 tan — dan dapat menghantam tanah dengan kecepatan 170 batu per jam (ada yang tahan dengan kelajuan 288 mph) lebih dari 500 kali sebelum perlu mendapatkan ulangan.
Masing-masing kapal terbang mempunyai sejumlah besar tayar juga, dengan spesifiknya bergantung pada jenis pesawat (Boeing 777s menggunakan 14, sementara Airbus A380 menggunakan 22). Ini bermakna bahawa jika seseorang meletupkan atau kehilangan langkahnya semasa pendaratan berkelajuan tinggi, ada banyak orang lain yang akan mengambil jalan keluar. Nasib baik, walaupun tayar biasanya tidak pecah.
Tayar dibuat untuk menahan kehausan dan seret, dengan alur dan tali nilon atau aramid tahan lama yang berjalan di bawah tapak getah.
Tetapi rahsia sebenar ketahanan mereka terletak pada sesuatu yang tidak terkenal dengan kekuatannya: udara. 'Ini benar-benar udara bertekanan yang sangat kuat,' kata Lee Bartholomew, jurutera ujian utama untuk Michelin Aircraft Tires, yang bercakap dengan Berwayar .
Tayar meningkat hingga 200 psi, iaitu sekitar enam kali tekanan yang digunakan pada tayar kereta. Itu memberikan tayar kekuatan tambahan untuk membuat semua pendaratan berkelajuan tinggi. Tekanan yang luar biasa itu semakin meningkat dalam jet: Tayar pada pesawat tempur F-16 melambung hingga 320 psi.
Setiap tayar diuji dengan teliti dan mesti memenuhi yang ketara standard keselamatan sebelum digunakan pada a kapal terbang .
Kisah Ini Asalnya Muncul Pada Perjalanan + Riadah